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RUTA 5: Una vuelta por los carriles-bici de Narón.

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Nuestro punto de partida es el paseo marítimo de la Gándara, en el comienzo del carril bici, para finalizar en juvia, en el límite de nuestro Ayuntamiento. Iniciamos nuestra marcha cara al Club de Remo, donde nos incorporaremos la Avda. del Mar y continuaremos hasta la rotonda, donde cogeremos la Carretera de la Gándara para posteriormente incorporarnos al Camino de Santiago, que nos conducirá a la Fuente del Vilar continuando nuestra ruta hasta el Monasterio del Couto; uno de los edificios más emblemáticos de nuestro Ayuntamiento. Los orígenes posiblemente se remonten al siglo IV d.c., se habla de que entre los años 380 y 390 existía una ermita dedicada a la Santísima Virgen de las Nieves o de Santa María. Esta primitiva capilla se convirtió en iglesia, y comienza a servir de iglesia parroquial a principios del siglo VIII, continuando como  tal hasta el año 1635, concretamente hasta el 1 de abril, fecha en la que, debido a su estado ruinoso, fue demolida  siendo sustituida por la parroquial de San Martin, templo que hasta entonces había sido monacal.
Algunos autores atribuyen la fundación del monasterio a un pequeño grupo de monjes portugueses que escaparon del monasterio de San Martiño de Dumio, que sufría los constantes ataques de los moros; encontrando en la ribera del río Juvia un lugar idóneo para instaurar un pequeño cenobio o casa monacal a lo que le dieron el nombre de San Martin en honor al antiguo cenobio que habían tenido en Portugal. Éste sería el nacimiento del monasterio de San Martin de Juvia, en el mismo lugar donde estaba emplazada la ermita dedicada a la Virgen de las Nieves.
Junto al monasterio, que está declarado monumento artístico nacional por el Ministerio de Cultura, se encuentra la iglesia de San Martin, su construcción fecha del siglo XII, comenzando la misma concretamente en el año 1137, si bien su fachada y la torre son del siglo XVIII.
La Iglesia de San Martin tiene una planta rectangular, con tres naves o espacios en su interior.
La puerta de acceso es de estilo románico  y se compone de dos arquivoltas determinadas por baquetones que arrancan desde el suelo. En el sentido de las arquivoltas remata la puerta románica al exterior con una decoración de cuadros y semicírculos refundidos o hincados en la misma piedra sucediendo lo mismo en algunos ventanales.
La nave central está separada de las  laterales por pilares de planta cuadrada  con columnas. Esta nave central es más ancha que las laterales y en ella está el altar principal.
Los capiteles corresponden a diversos tipos y estilos y en su mayor parte reproducen palmetas, hojas rizadas, trenzados, bolas, racimos, figuras antropomórficas y animales.
Las basas son muy variadas, y una parte de las mismas se encuentran hundidas en el pavimento, teniendo las más visibles los plintos con ajedrezado y sus ángulos decorados con bolas, garras o cabezas de carnero.
En su interior resulta especialmente interesante el conjunto funerario formado por el tumbal en forma de estatua de guerrero yacente que correspondió al sepulcro de don Rodrigo Esquío, los restos de don Gonzalo Esquío y la lápida mortuoria que figuró sobre la sepultura del caballero D. Pedro de Mourelle de Esquío y Mandiá, junto con el escudo de armas con los blasones de los Esquío y de los Mandiá conforman un conjunto de grande importancia por su valor histórico y artístico.
Destaca también el altar dedicado a San Benito, restaurado en el año 2006, por el hecho de que en el año 1745 el  Papa Benedicto XIV tuvo la delicadeza de concederle  INDULTO PERPETUO DE ALTAR PRIVILEGIADO, y a toda la iglesia conventual y parroquial de San Martin  el entonces importantísimo privilegio de ser considerada como IGLESIA DE REFUGIO, lo cual lleva anexo el derecho de Asilo.
Dejando atrás el Monasterio continuamos por el camino de Santiago cara a Juvia, bordeando la ría  llegamos hasta el puente de Megasa desde el que accedemos al Paseo Marítimo donde nos recibe el molino de las Aceñas singular por ser el único molino de mareas que se conserva en nuestra comarca. Los molinos de mareas son aquellos que utilizan la fuerza de las mareas como energía motriz. Cuando hay marea llena, se inunda una cuenca de reserva para el molino, en la cual el agua queda retenida durante la marea baja, momento en que  las válvulas que regulan la salida de agua se abren y el agua retenida se vierte cara el mar, impulsando la rotación de la rueda del molino.
El molino de las Aceñas fue una de las principales fábricas de harinas de Galicia en el siglo XIX, cuando recibía el trigo desde Ucrania y América. Creado a finales del siglo XVIII, y promovido por una sociedad de empresarios gallegos y franceses, el edificio consta de represa, molino, vivienda, almacenes y casa de recreo adosada, todo rodeado por  un muro de piedra. Esta Real Fábrica de harinas es una obra de grandes dimensiones, que permite la entrada de las mareas a través de una compuerta giratoria y embalsa más de 50.000 metros cúbicos de agua, energía suficiente para mover las grandes piedras moledoras de que dispone.
Siguiendo el paseo debemos desviarnos por la calle Marcial Calvo hasta llegar al edificio del antiguo Ayuntamiento, construido en los años 50 del siglo XX, en el que ademáis de la Plaza del Ayuntamiento, destaca su reloj colocado en la torre alrededor del año 1962, de factura catalana, que supuso un desembolso de 78.790 pesetas a las arcas municipales.
Desde este punto volvemos al paseo marítimo para pasar por la parte  trasera de la Iglesia de Santa Rita de Juvia, mandada construir por Don Francisco Barcón y Quevedo, como agradecimiento a Santa Rita por su intercesión en la curación de su hija. De planta rectangular, interiormente la nave está dividida en varios tramos por arcos fajones, de carácter ornamental, que dan lugar a la bóveda de cañón. Su ábside, de forma poligonal, está cubierto con una estructura abovedada en forma de abanico. Tiene un crucero de amplias dimensiones, con arcos de medio punto que delimitan los espacios correspondientes las capillas laterales y el presbiterio. Destacan las vidrieras situadas en los muros laterales. La fachada principal está dividida en tres paños, situándose a los lados las torres campanario. La puerta de entrada y rectangular, enmarcada por un arco de medio punto, con decoración en el tímpano. Los muros están pintados de dos colores, para resaltar los diferentes elementos estructurales. La cubierta es a dos o tres aguas dependiendo de los cuerpos.
 Antes de llegar al puente que nos separa de Neda podemos disfrutar de la sombra proporcionada por el conocido Magnolio de juvia. Una de las mayores virtudes del magnolio son  sus enormes flores blancas, vistosas y de un perfume muy intenso, éste es uno de los motivos por los que se convirtió  en uno de los árboles ornamentales más cultivados en todo el mundo.  Aunque se pueden encontrar en cualquier rincón del planeta, su origen se encuentra en el norte de América. El Magnolio de juvia tiene más de cien años y aunque no disfruta de muy buena salud es una de los  árboles más espectaculares y bonitos que tenemos en nuestro Ayuntamiento. Aunque su  origen no está perfectamente documentada, los más viejos del  lugar dicen que procede de Filipinas.
Llegados a este punto cruzaremos el puente cara el vecino municipio de Neda. Desde éste contemplaremos otro de los puntos de interés de nuestra ruta: el Puente de juvia; aunque el actual es un puente de finales del siglo XIX, fue levantado sobre los restos de uno mucho más antiguo; las noticias que tenemos nos permiten llevar su construcción a época medieval e incluso a época romana. Este puente se encuentra sobre el río Juvia, en el límite entre el Ayuntamiento de Narón y de Neda.
Al lado del Puente, y ya en Neda, podemos ver la Fábrica Galicia Textil, ocupando el solar en el que fueron levantados  los Reales Establecimientos de Juvia. Fundados en el año 1790, este recinto albergó diversas actividades tales como la fabricación de planchas de cobre, fusiles o moneda mientras estuvo bajo  tutela Real. Después de su subasta pasa a manos privadas siendo su propietario el señor Francisco Barcón que decide  instalar una fábrica de tejidos. A día de hoy el lugar pertenece la Empresa  Galicia Textil. Los Reales Establecimientos de Juvia tienen su origen en la necesidad de prolongar en el tiempo a vida de los barcos de la armada española, esto hizo que la Corona  decidiese  emplear una técnica, que ya se practicaba en Inglaterra, que consistía en forrar con planchas metálicas de cobre el casco de sus barcos, que entonces eran de madera. La utilización de esta nueva técnica proporcionaba al barco un aspecto mucho más sólido, lo hacía mucho más rápido y más maniobrable. Abarcar todas estas ventajas hacía imprescindible a creación de grandes centros que fabricasen estas planchas. La segunda etapa se inicia en el siglo XIX, a principios del año 1808, después de la invasión de los ejércitos franceses, la necesidad de armas con las que defender al país, hace que se tome la medida de aprovechar los Reales Establecimientos de Juvia para la fabricación de armas de chispa. Esta actividad durará poco tiempo y no estará exenta de polémica al asegurar la tropa que los fusiles de Juvia estallaban y provocaban más daños entre los soldado nacionales que los disparos de los franceses. La tercera etapa se establece alrededor del año 1811, en el que ante la escasez de moneda de cobre que circulaba por el noroeste de la península, la Corona decide instalar en Juvia la única casa de moneda de la Galicia contemporánea. Las monedas de juvia se acuñaron a nombre del rey don Fernando VII, y tras  su muerte, a nombre de su hija a reina doña Isabel II. Maravedíes, primero, y escudos después, fueron los dos tipos de moneda que se fabricaron  durante el período que funcionó la Ceca. En el año 1868, por Real Orden, se suspende la acuñación de moneda en Juvia, desapareciendo la última Casa de Moneda de Galicia. Desde entonces, toda la acuñación de moneda se llevó a cabo en Madrid, en la Real Casa de Moneda hoy Fabrica Nacional de Moneda y Timbre.

 

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